智通财经APP获悉，据知情东谈主士显现，好意思国当选总统唐纳德·特朗普的过渡团队决策将十足自动驾驶汽车的联邦框架看成交通部的一项优先事项。此举将使特斯拉公司(TSLA.US)首席实行官埃隆·马斯克获胜受益，他已将特斯拉的畴昔押注在自动驾驶时代和东谈主工智能上萝莉 操，并已成为特朗普中枢圈子中的遑急东谈主物。

据了解，特朗普团队正计划制定监管自动驾驶汽车的框架，以克服现行联邦规章对特斯拉等但愿部署无标的盘或脚踏板汽车的公司的勤苦。特朗普团队正在寻找顺应的东谈主选来指点交通部，制定监管自动驾驶汽车的策略框架。

固然交通部不错通过国度公路交通安全处罚局(NHTSA)颁布规章以促进自动驾驶汽车的运行，但国会的一项法案将为自动驾驶汽车的大鸿沟接受铺平谈路。两位知情东谈主士表露，一项正在策划的两党立法步伐将制定策划自动驾驶汽车的联邦规章。

特朗普团队正在计划的交通部长候选东谈主包括前优步高管埃米尔·迈克尔，他依然与特朗普的团队和潜在责任主谈主员进行了交谈。此外，密苏里州共和党众议员萨姆·格雷夫斯和路易斯安那州共和党众议员加勒特·格雷夫斯也在计划之列。

尽管这些策划仍处于初期阶段，策略细节尚未细目，但这一动向标明特朗普政府对自动驾驶汽车的监管作风可能发生要紧变化。

此前，马斯克在10月份告示，决策从2026年驱动多数出产无需驾驶员铁心的无东谈主驾驶特斯拉机器东谈主出租车，但好意思国现行规章对这一决策组成了要紧勤苦。

他在特斯拉第三季度财报电话会议上复旧联邦自动驾驶章程，并表露将诓骗政府的任何扮装鼓吹允许自动驾驶汽车在天下范围内使用的历程。这一声明激发了竞争敌手优步(UBER.US)和Lyft Inc.(LYFT.US)的股票抛售。

尔后，特朗普还任命马斯克和企业家维韦克·拉马斯瓦米指点新的政府效果部决策，旨在“拔除政府官僚机构”并削减开支和被觉得过于粗重的规章，尽管往时制定监管自动驾驶汽车的联邦立法的勤劳一直未能得手。

当今，NHTSA允许制造商在得回豁免的情况下每年部署2，500辆自动驾驶汽车，但将这一数目增多到100，000辆的立法勤劳却屡屡失败。

几年前，在特朗普的第一任期内，一项旨在结束这一见地的法案在众议院得手通过，但该步伐在商量院受阻。拜登政府在朝第一年曾试图将该法案与其他立法归拢，但因一些制造商试图在法案中加入拆开破钞者告状或发起集体诉讼的措辞而失败。

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